您的位置:网站首页 > 汽车新闻 > 商家访谈 > 正文

王晓秋走芯:上汽自主五年破百万底气何来

摘要:锐腾将是上汽抛出的第一枚炸弹,荣威以及更多的炸弹还会接二连三地抛下来......
王晓秋走芯:上汽自主五年破百万底气何来

  今年2月,自主品牌逆势上扬,在SUV市场的带领下,前两月共销售147.3万辆,同比增长20.9%,其中自主品牌SUV市场增幅达到了104.4%。

  在很多自主品牌忙着争抢SUV红利时,上汽乘用车却姗姗来迟。3月18日,名爵(MG)发布了其首款SUV车型锐腾,而荣威那边,也只有W5一款车型,销量不温不火。而在逐渐成风的MPV市场,上汽乘用车似乎也没有多少打算。

  任重道远:2020年100万辆

  2020年,上汽集团计划将自主品牌销量做到100万辆。2014年,上汽乘用车的实际销量仅为18万辆,未完成年初预设的26万辆目标,甚至没有完成调整后的20万辆的目标。

  要完成百万辆的销售目标,意味着未来6年(含2015年),上汽乘用车的销量需保持33%的增长率。而2014年,其销量不增反降,同比下降21.74%。

  在很多合资企业不断“秀下限”推出紧凑级车型抢占市场的大背景下,自主品牌的生存空间越来越受到挤压。留给自主品牌的时间极为有限,而留个上汽自主的时间似乎更少。目前,长城、长安、奇瑞、比亚迪、吉利等车企,都已经进入或即将进入50万辆俱乐部,而上汽乘用车仍在20万辆左右徘徊。

  “留给我们的时间只有5年。”名爵锐腾上市当天,上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋在接受汽车产经网等媒体采访时表示。

  王晓秋接起这份担子,也才是去年下半年的事情,此前,他在上海通用汽车担任总经理。

  高速增长,自然是上汽乘用车销量目标完成的关键,但品质和口碑,却是王晓秋最为看重的。锐腾原本可以早些上市,但王晓秋认为,品质做到极致,才会更有杀伤力。自称是“技术派”的王晓秋,现在还有一个身份——上汽乘用车技术中心主任。

  举重若轻:王晓秋从技术入手

  今年,过完春节便是3月,新车扎堆上市,单是3月18日一天,就有比亚迪速锐、G5,江淮M3和名爵锐腾4款新车上市,从发布会的效果看,锐腾拔得头筹。卷福代言、8秒破百、价格任性、英伦范儿……上市活动上经销商的阵阵掌声,也让人重新燃起MG品牌复兴的希望。

  “锐腾将是上汽抛出的第一枚炸弹,荣威以及更多的炸弹还会接二连三地抛下来。”

  炸弹是否有威力,主要看芯。目前,上汽乘用车发布的动力总成包括两个系列的发动机:MGE系列和SGE系列。MGE系列发动机,包括1.8T,2.0T等不同的类型,将配置在双品牌的中高级车型及SUV车型上。SGE系列是上汽与美国通用联合研发的1.0T、1.4T、1.5T发动机。变速箱方面,上汽自主品牌也紧跟潮流,拥有两个系列,一个是六速变速箱,一个是七速变速箱。

  动力总成是自主品牌参与中国市场竞争的基本要素,在这方面,上汽乘用车已经走在了前面。先进的传统动力总成,王晓秋称之为“蓝芯”,新能源汽车三大件,电池、电机和电控,王晓秋称之为“绿芯”,而后者,也是上汽乘用车最为主要的技术积累。

  王晓秋介绍说,未来,上汽乘用车也将大力发展新能源车型,并将到2020年生产20万辆新能源车型。“未来每年最少会有一款新能源的车推出,明年3月份会推出荣威950的插电强混车型;明年年底,我们会推出一款荣威SUV的插电强混产品以及改款550插电混动版;2017年我们有新一代550的插电强混产品,在2018年会推出一款全新的纯电动车型,续航里程在350公里以上。”

  据了解,为了绕开丰田在新能源领域的专利陷阱,上汽乘用车花了30多亿开发新能源汽车。如今,在技术上也有点媳妇熬成婆的意思。王晓秋说,“这方面的技术是不输给任何人的。”

  当下,新能源热,互联网汽车更热。当相比于前者,互联网汽车更多的是“概念”,鲜有车企去吃这个螃蟹。

  3月12日,上汽集团和阿里巴巴集团共同宣布,将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,共同打造“跑在互联网上的汽车”。这是目前对外公布的最大一笔互联网汽车项目。作为上汽集团的子公司,想必上汽乘用车也将深度参与其中。“从最早的汽车数字化,到荣威350的inkaNet系统,上汽自主希望在互联网基础上走到前面去。”王晓秋说。

  分网+电商 销售百花齐放

  对于上汽乘用车来说,拥有荣威和名爵两个品牌既是资源,也是烦恼。两个品牌如何定位?是否需要分网?

  和上汽乘用车比较类似的,韩国现代也有现代和起亚两个品牌。两个品牌不互相打架,就需要有不同的定位。

  王晓秋认为,起亚和现代的模式和上汽自主有些类似,名爵走年轻动感路线,而荣威更为稳重,受众偏向中年人。

  一个小鲜肉,一个大叔范儿。在销售终端,一个是无坚不摧的矛,一个是能抵挡一切的盾,为了避免互相对比,上汽乘用车只能分网销售。

  对于分网,王晓秋也看得很明白:“网络销售是一个经济行为,不能强行去推,经销商的利益永远是第一位的。赚了钱他才会支持分网,如果觉得分开卖更好的话,自然而然就分开了。”

  除了分网销售,上汽乘用车在营销策略上,也尝试着推陈出新。此次名爵锐腾新车首发,上汽乘用车与今日头条、易车网联手,率先推出互联网预售活动。消费者通过手机登陆易车或今日头条,即可享受便捷的车辆预订服务,还能抢红包并获购车款抵扣优惠。据统计,200万网友参与了互动活动。发布会现场,上汽乘用车与易车、今日头条共同抽出了首批预订者中的300名,他们将成为限量版名爵锐腾的首发车主。

  除了网络“零售”,还有“批发”。

  3月18日,名爵锐腾上市发布会上,全国连锁租车品牌一嗨租车与上汽乘用车、招商银行就三方战略合作签约,一嗨租车抢“鲜”采购5000辆名爵锐腾投放全国租赁服务网点。而去年10月,一嗨租车就曾与上汽乘用车达成上千辆荣威E50和荣威550PLUG-IN的采购,之后又迅速达成了上千辆名爵GT的采购协议。

  自主品牌的发展,一直都是一个五味杂陈的话题。年轻,需要更多积累,但也意味着更多可能。产品上,技术为王以质取胜,销售上,不拘一格百花齐放。目前看,上汽乘用车,虽年轻,却走得稳健从容。

快速团购报名

品牌: *

车系: *

地区: *

姓名: *

手机: *

最新车闻
试驾评测
用车之道
更多请关注官方微信:mycar168news
版权声明:为了保护知识产权,保障著作人权益,请本网转载信息所涉及的有关权利人,主动向本网mycar168.com提交权利人身份证明材料,以方便我们支付稿酬。

网友评论

已有0位网友发表了看法 [查看]
匿名
 所有评论仅代表网友意见,汽车大世界网保持中立 验证码: 点击换一张

按价格 按级别 车系排行榜