外观设计方面，宝沃BX7大量使用了当年Isabella跑车的“Wingline”鹰翼式设计，获得了著名的德国“红点”设计奖。整体造型没有很突兀，比例协调属于国人比较能接受的口味，细节之处的镀铬装饰条也更加符合中国人的审美，中庸稳重又不失一丝丝的运动和时尚，车身侧面造型圆润动感，其车身尺寸长宽高分别为4713、1911、1694mm，轴距为2760mm。
内饰方面惊喜的地方不多保持着中庸的特性，12.3英寸的中控宽幅触摸显示屏大大的提升了豪华感和科技感，宽幅的设计给人的视觉冲击感相比传统屏幕更强，搭载宝沃自主的B-LINK人机交互系统，可支持CarPlay功能与苹果手机进行互联操作，与此同时，还可通过排挡杆后方的触摸式旋钮进行控制。
宝沃BX7一改德味车配置不丰富的弊病，无论是主被动安全配置以及日常的实用配置一应俱全，包括驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示、发动机防盗锁止、车内中控锁和遥控钥匙等均有配备。同时，在操控性配置方面也非常全面，全系均配备了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助和自动驻车等。
对于可选6座7座两种版本的SUV屈指可数，这让其在生产过程中都必不可少的增加了些许的成本，毫无疑问这种策略能适应更多不同需求消费者的选择，结合国内的政策来看，二胎政策的放出使得越来越多的家庭对车辆的座椅数量有着更高的需求，很多家庭会选择一家老小一同出行，彼此分享幸福与喜悦。
后排座椅放倒后，储物空间高达1257L，游玩、出行的行李、物品，都能轻松容纳，可满足更为广泛和精细化的用车需求。采用“2+2+2”布局的BX7六座车型为同级首创，拥有独立加热、可调节角度扶手的第二排座椅被称为“Captain Seat”，为乘客创造一人一座的尊崇体验。
宝沃BX7配备宝沃德国研发团队的最新科技—iAWD宝沃智能四驱。可在四驱控制、前轮巡航、后驱助推、侧驱过弯、单驱脱困这五种模式下迅速切换驱动方式。
澎湃的动力一向是德国品牌的代名词，宝沃BX7搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率165kW（224Ps）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1500-5000rpm，与之匹配的是带有运动模式的6速手自一体变速箱。对于拆解过大众EA888发动机的老司机来说，宝沃的发动机与其结构相似，发动机型号为BWE420B，这副引擎使用了博世、FEV、IHI等一些知名品牌提供零部件，例如涡轮增压器都是采用日本石川岛播磨（IHI）的产品。
编辑总结：买车先看三大件，之所以德系车在市场有着不错的口碑正是因为这三大件，这个德味十足的宝沃有着德国品质的发动机以及底盘这就使得行驶品质有了保障，6/7座的设计满足了更细化的使用场景，对消费者来说更多的选择自然没有坏处，从配置来看，作为宝沃第一台在中国落地的车，自然是带着满满的诚意来迎接消费者，总体来说还是比较实在的，当然这是结合售价来说，对于拥有德国品质的宝沃来说16.98万元的入门价格并不算高，加之终身免费维修更是给了消费者极大的保障和诱惑力，这也是宝沃对自己的自信之处。
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