编辑选取了各车型中关注度最高的一款，虽然奥迪A4L 40TFSI进取型和奔驰C级 C180L时尚型的售价偏高，但是普遍的大幅度优惠也拉低了它们的购买门槛。
上汽大众帕萨特
330TSI领尊版
指导价格：25.89万
上汽大众帕萨特外观设计延续了一贯的沉稳大气风格，整体视觉效果上并没有与之前的车型有太大的出入，线条勾勒尽显帕萨特车型多年来一贯的成熟气质，今年新增的330TSI领尊版车型配备了18英寸轮毂，将整体商务气质更提升一层。
作为帕萨特1.8T中的高配车型，在外观配置上的供给也是非常给力的，自动智能化的晶钻双翼全LED大灯带有AFS动态转角辅助照明系统，不仅造型非常高档，更在使用便利性和动态行驶中更具有安全性。
其次，帕萨特领尊版在功能表现性上对消费者来说也更有吸引力，镀铬装饰的门把手在整车质感上起到了点缀作用；带感应功能的电动启合尾门也是进一步提升商务气质的有力武器。
作为升级款车型，帕萨特330TSI领尊版内饰并没有什么较大的改动，一如既往的是大众的家族风格，线条平直简练，视觉效果并没有什么太大的惊喜感，但胜在它用料扎实，做工细腻精致，车厢内的好感度很高。
帕萨特330TSI领尊版的内部配置也十分丰富，前排座椅通风、前后排座椅加热、前排座椅后排可调（老板键）、后排移动办公桌板等配置无论是在商务场合或者家用场合中都能极大地提升便利性。而领尊版新升级后增加的后排侧气囊和车道保持系统更在主被动安全方面使得帕萨特车型在同级别中有着更强的综合产品竞争力。
帕萨特330TSI领尊版使用的是大众集团最新的第三代EA888涡轮增压1.8T发动机，最大马力180Ps峰值扭矩300Nm，配合代号为DQ380的湿式双离合变速箱，动力输出调校线性均匀，后劲很足，底盘韧劲很足，驾驶沟通感提供给驾驶员有很高的好感度。
车型小结：上汽大众帕萨特是多年来家用商务两用的典范产品之一，外观中庸大气，接受人群广泛，空间宽敞，品质可靠。2017款330TSI领尊版在主被动安全、外观档次和内部科技性配置供给层面做了相对完善的提升，综合产品力的提高非常明显。
一汽大众迈腾
330TSI尊贵型
指导价格：25.89万
迈腾的外观设计更加偏向运动风一些，但整体还是维持了以成熟稳重风格为大体设计框架的语言，车头造型俯冲视觉感更加强烈，以营造出更强的运动感，但熟悉大众品牌的人都会觉得迈腾依然是很典型的“大众设计”。外部灯光配置上迈腾330TSI尊贵型同样也有自动带转向随动系统，同样也是档次感和实用性非常高的类型。
迈腾内饰设计同样是大众风格的内饰设计，对于大多数熟悉大众品牌的人来说并没有太多的惊喜感，配置丰富程度不差，全景电动天窗，后备厢感应开启的功能非常能提升其商务气质。
跟帕萨特一样，迈腾使用的动力总成也是当下大众品牌主力EA888+7DSG的组合，基于MQB平台的调校会让它的紧致度更出色一些，底盘循迹性和悬挂支撑感更强烈，这能有效地提升其驾驶乐趣。
车型小结：迈腾使用了MQB平台更新换代后的产品力提升得不错，而且外观设计更加偏向年轻人喜欢的动感类型，与帕萨特一定程度上拉开了消费年龄差距，但整体机械特性依然保持了大众一贯的德系车该有的紧致感与扎实感，驾驶友好度高，车型沟通感也很出色。
一汽奥迪
A4L 40TFSI进取型
指导价格：29.98万
奥迪A4L的外观在运动与中庸间得到了一种比较不错的均衡效果，更新换代后凌厉的大嘴极富视觉张力，整体年轻运动的感觉很明显。加之奥迪的车标在国人心目中的地位向来不俗，这也让奥迪A4L的视觉好感度很强。
内饰设计亦是如此，电子档杆的存在一直是科技感体现的标志性物体，加之握感也十分优秀，悬浮式的大屏，金属质感拉丝饰板等装潢手段，将奥迪A4L的现代工业美学的科技感展现得相当到位。
由于是奥迪A4L车型谱系中的入门车型，原厂配置供给相对较低，座椅只能是织物材质、国人喜欢的真皮质感需要选装，而作为灯厂的奥迪在A4L入门级进取型车型上配备的是氙气大灯（不带转向辅助功能），当下流行的LED也是选装配置。
而将整体商务气质进一步提升的无钥匙进入系统、全景天窗、座椅通风加热等功能性配置也是需要选装的项目。
奥迪A4L既然跟上述的帕萨特与迈腾师出同门，动力总成自然使用的也是大众EA888发动机和DSG变速箱，只是在调校特性上略显不同。奥迪A4L使用了2.0T的排量，最大马力190Ps峰值扭矩340牛米，动力输出相当澎湃，对于动力有诉求的消费者想必会更喜欢强劲的动力感受。
车型小结：奥迪A4L 40TFSI的出色表现在于动力总成的表现性、品牌效应的感性程度以及A4L车型在商务、家用层面不错的口碑积累。只是在较多的配置上都需要消费者自行加装，尽管终端优惠价格幅度不小，但将A4L的入门车型选装至内外兼修的地步，购车预算可就真的要与25万元的前提拉开一段距离了。
北京奔驰
C180L 时尚型
指导价格：32.58万
奔驰C级作为其产品谱系中一款定位相对入门的产品，所面向的消费者也是年纪更轻的类型。为迎合市场，奔驰C级的设计语言同样偏向运动化，车尾短促，尾箱盖略微上翘营造出一定的扰流效果，就算是彰显豪华感的立标版本都透露出一股运动风。
内饰层面则显得更雍容华贵一些，毕竟是奔驰，玩豪华还是有着一手好牌，但C180L也有着入门级车型的弊端，就是在配置上显得有些“素”。但如果论设计感，奔驰C的内饰是可以在消费者心中容易获得高分的类型。
尽管是仿皮座椅，但手感细腻，填充物软硬适中，所以在乘坐感受上奔驰C级的主观感受并不差。作为低配车型，座椅通风加热等装备并没有提供，但后座提供的空调出风口对于车内舒适度提升很有帮助。
外部配置层面，作为全系入门级车型的C180L时尚型配备了全LED大灯组，档次感很高，只是没有装配前雾灯和大灯清洗装置。
奔驰C180L搭载的是一款排量为1.6T的涡轮增压发动机配9AT的动力总成，最大马力156匹，峰值扭矩250牛米。相比起以往的7AT，传动系统的平顺性提升得相当明显，少了顿挫感也一定程度上消除了1.6T发动机所带来的动力相对孱弱的弊端。
车型小结：奔驰C180L作为入门级车型的配置丰富程度其实算不错，有全LED大灯、可变转向比，定速巡航等较为出彩的配置装备，只是动力表现在绝对马力输出成绩上并不占优势，并且起售价较高，尽管有不小的优惠幅度，但价格偏高依然是不争的事实。
全文总结：以上四款车型，小编认为2017款上汽大众帕萨特330TSI领尊版是更具有性价比的选择，摒弃外形设计、品牌效应这些主观导向因素不谈，从配置齐全度和使用便利程度上看，上汽大众帕萨特比奔驰C180L和奥迪A4L这两款车型谱系中入门级的产品更有竞争力，C级和A4L尽管优惠下来价格相对亲民，但终究还要比帕萨特更高，对于崇尚务实角度的消费者来说，说服力不大。
而上汽大众帕萨特330TSI领尊版与一汽大众迈腾330TSI尊贵型的终端售价差距不大，但在配置上，上汽大众帕萨特330TSI领尊版无论在安全配置的齐全程度还是舒适性配置中的完善程度都更胜迈腾一筹，加之两车在动力总成的使用、机械调校的特性上保持着高度一致，实际行驶品质也保持着德系车一如既往的扎实沉稳、沟通感优异的优秀传统，所以综合来看，这四款热门中级车之中，上汽大众帕萨特330TSI领尊版是更值得购买的选项。
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