这种状况直到比亚迪的“Dragon Face”设计语言出现才有明显改观。全新的设计语言首次让消费者对“王朝系列”有了惊艳的感觉，进而有了掏腰包的冲动，可以说补平了上一代产品最重要的短板，重新赋予了比亚迪产品活力。
继宋MAX（家用MPV）、第二代唐、秦Pro之后，我们再次在新款宋上看到了比亚迪的“Dragon Face”设计语言，其外观内饰均经过彻底改造，看起来俨然就是小号的比亚迪唐，非常帅气。根据官方披露，这款车将在8月30日正式上市，同样推出1.5T燃油版、PEHV插混版以及EV纯电动版三种动力可选，作为参考，现款宋燃油版的售价区间为7.99-12.99万。
▲前脸/尾部反差明显
首先看前脸，新一代宋在前脸方面与唐燃油版十分相似，甚至雾灯处的进气口都采用了相同的样式，大嘴式格栅配多横条镀铬装饰，大灯组配四个点阵式LED灯组，同时灯腔内部还加入“L”形灯带，整个前脸精致、时尚，颜值相比现款提升了不止一个档次。
而在尺寸方面，新一代宋长宽高分别为4600/1830/1675（含行李架为1700）mm，轴距为2660mm，比现款宋长了35mm，高度也降低了20mm，配合上扬的双腰线设计和悬浮式车顶造型，看起来也比现款更有运动气质。
比亚迪一直对贯穿式尾灯设计情有独钟，但不得不说，这种造型一直是褒贬不一的“高风险”设计，新款宋的尾部是一个明显的“减分项”，其贯穿式尾灯无疑是整车设计的最大槽点，视觉效果远不如第二代唐的尾灯有质感。
▲头条、抖音、“吃鸡”、“王者农药”一应俱全
新款宋的内饰也与第二唐如出一辙，整体设计偏简约，12.8英寸中控液晶屏继承了大部分物理按键的功能，也跟唐一样是可以旋转的，手机、平板用的APP功能它都能下载并使用，例如，闲着没事在车上来一局“王者农药”，就是长期侧着身子比较难受。
而在安全配置方面，新车将提供LDWS车道偏离预警系统、全景影像、博世第9代ESP车辆稳定控制系统、EPB电子驻车系统、BOS刹车优先系统、BSD盲区监测系统、全车8个安全气囊、HDC陡坡缓降、TPMS胎压监测、自动防眩目后视镜等。
▲三种动力，PHEV最有看点！
新款比亚迪宋有1.5T燃油版、PEHV插混版以及EV纯电动版三种动力可选，燃油版将搭载一台1.5T直喷发动机，其最大功率为154马力（113千瓦），峰值扭矩为240牛·米，与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。这套动力总成我们已经非常熟悉，低扭和经济性表现都不错，就是发动机的噪音大了点，有点影响整体的驾驶品质感。
新款宋DM车型则搭载1.5T+交流永磁同步驱动电机的插电式混合动力系统，前后轴双电机组合实现全时电四驱，电机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，同时，系统综合最大功率为453马力（333千瓦），峰值扭矩为740牛·米。传动方面，与其匹配的是6速双离合变速箱。作为参考，现款宋DM补贴后售价为17.99-20.99万元。
从现款宋DM来看，这套混动系统有多种驾驶模式可选，得益于前后桥双电机的组合，其在EV纯电模式下也可实现四轮驱动，综合续航里程达到80km；而在HEV的混动模式下发动机和双电机都会提供动力驱动车辆，其0-100km/h加速时间可控制在5秒以内；而当电池电量不足时，发动机在驱动车轮的同时，还会通过前轴电机给电池充电，此时发动机和后轴电机组成混动四驱。
此外，新款宋EV则搭载了一台交流永磁同步驱动电机，其最大功率为218马力，最大扭矩为310牛·米，官方公布等速工况续航里程为500km，现款宋EV400补贴后售价在20万左右，预计新款的价格也在这个区间内。
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