我开车也有三五载了,比较看中汽车的动力。之前网上有些人说奔腾T77的动力一般,但就我的直观感受来说并非如此。首先说明,奔腾T77搭载了1.2T涡轮增压发动机,匹配博格华纳的7速湿式双离合变速箱。这款230TID的发动机是一汽集团历时3年时间自主研发的,曾经还把“中国心”年度十佳发动机的荣誉收入囊中。从账面数据来看,它的最大功率是105kW,最大扭矩是204N•m,最大扭矩转速范围为1600-4200rpm,还算比较可观。
而这样可观的数据主要得益于发动机上运用的几项先进技术——缸内直喷、高滚流进气道、高能点火系统、低惯性涡轮技术、缸盖集成排气歧管、缸体缸盖分体冷却技术、中置OCV式DVCT、两阶可变机油泵、低摩擦技术等。不仅让高扭的输出范围达到了2600转的宽泛区间,同时让油耗降低到百公里6.4L,反正一个月下来油钱花不了多少,很划算。
说完了干货,说点试驾感受。奔腾T77 的动力超越了我原先的期待,尤其是涡轮介入后,动力爆发非常明显。整体感觉动力输出平顺,双离合变速箱在低速时没有顿挫感。在高速上超车完全没压力,动力表现可以用相当给力来形容。而且底盘表现扎实,稳定性好,开起来没有一点松散的感觉。
我很满意奔腾T77的颜值,这也受到了大部分消费者的认可。且不用说什么光影折学的设计理念,仅数码雨滴前格栅和双色悬浮式车顶看着就美极了。之前我也提到了奔腾T77的综合实力比较强。比如说3D全息影像YOMI,科大讯飞智能语音交互系统的语音识别率很高,其他像导航、天气、微信共享等车载智联功能及手机APP远程遥控功能等大家有的奔腾T77也都有。安全性好是一汽奔腾的传统强项,T77也不例外,车道偏离监测、前碰撞预警、主动刹车、自动泊车等越级配置也是应有尽有。
买车一年,我对奔腾T77的感情越来越深了。一汽奔腾是一个在汽车市场上摸爬滚打多年的老牌子,虽然之前有过一段时间的沉寂,但如今奔腾T77,包括奔腾T33、T99的上市总算是让一汽奔腾见到了曙光。作为奔腾的忠实粉丝,会一如既往的支持下去!
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