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不妥协不将就!第十代索纳塔的造车哲学

     在选购B级车时,消费者心中往往有更丰富的期待。在他们看来,汽车不再只是交通工具,而是承载了更讲究的出行诉求。质感够不够精致,先进技术能否满足不妥协的态度,检验着车企的造车哲学。

不妥协不将就!第十代索纳塔的造车哲学

    最近频爆新闻的索纳塔,就以技术为先的造车哲学实力圈粉。近期发布的J.D.Power“2019中国车辆可靠性研究(VDS)”中,第九代索纳塔获得中型高端轿车细分市场第一;2019款索纳塔(第十代索纳塔美国版),斩获“北美2020年度风云车”的“2020北美最佳汽车”。

不妥协不将就!第十代索纳塔的造车哲学

    据了解,第十代索纳塔将于明年一季度上市,随着登陆中国时间的临近,基于i-GMP技术平台打造的第十代索纳塔,用技术给生活增色,未来表现值得期待。

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    出行不将就 动力和油耗不再此消彼长


    有人喜欢飞驰的快感,有人想要成本的节省,如何取舍是一门学问,如何兼得则是另一种哲学。

不妥协不将就!第十代索纳塔的造车哲学

    第十代索纳塔的造车理念,是后者。根据官方披露的信息,出自i-GMP技术平台的第十代索纳塔搭载新一代smart Stream动力总成系统,其中,核心技术CVVD(连续可变气门持续期技术)被视为可变气门控制技术研发领域近30年最值得关注的技术之一。

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    CVVD技术的特点在于,它能够根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,能让“此消彼长”的发动机和燃油效率同步提升。根据厂家提供的数据,CVVD技术可将发动机性能提高4%以上,将燃油效率提高5%以上,让驾驶者在享受驾驭乐趣的同时不再为高昂的燃油支出烦恼。


不妥协不将就!第十代索纳塔的造车哲学

不妥协不将就!第十代索纳塔的造车哲学

    除了采用CVVD技术提升性能和燃油效率,第十代索纳塔还通过流动控制技术改善动力和燃油表现。基于i-GMP技术平台的第十代索纳塔通过调节空气流动,改善了引擎室的冷却性能,降低车身下部的空气阻力,同时提高了动力性能及燃油效率。

    安全不将就 强韧和灵活共同化解风险


    出行路上,除了享受驰骋的快乐,还要警惕随时可能到来的风险。正面硬刚看似霸气,实则是两败俱伤;柔韧中懂得变通,才是化解危机的智慧。

不妥协不将就!第十代索纳塔的造车哲学

    这也是第十代索纳塔的造车哲学。第十代索纳塔采用超高张力钢材和热冲压工艺将平均强度提升10%,使用多重骨架结构引擎室有效分散车体吸收的冲击力,在发生正面和小面积偏位撞击时“变堵为疏”,最大限度降低对乘客的伤害。

不妥协不将就!第十代索纳塔的造车哲学

    此外,发生小面积偏位撞击时,移动控制技术可将车轮移动至车体外,带来更周到的安全措施。一般来说,发生小面积偏位撞击后,车体会以撞击位置为中心旋转并向一侧偏移,而第十代索纳塔则不会发生这样的旋转,而是倾斜着继续前进,进一步降低乘客受伤可能性,同时有效避免发生二次事故。

不妥协不将就!第十代索纳塔的造车哲学

    真正的品质,未必锋芒毕露,也不是追求奢华,而是看过世界万千后的智慧,用持久的积累和打磨,换来更高阶的段位。第十代索纳塔将出行中的“将就”变为“讲究”,在为产品注入精致与考究的同时,更诠释了属于北京现代的造车哲学。

 不妥协不将就!第十代索纳塔的造车哲学

    明年一季度,作为现代汽车i-GMP平台打造的首款车型,第十代索纳塔将登陆中国,期待这款具备设计更友善、碰撞更安全、气动更高效、操控更运动、多动力总成适配等五大核心技术优势的产品,能够更好地满足不妥协、不将就的中国用户。

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